See 1981. aasta Audi 100 5E on modifitseeritud C2-generatsiooni sedaan, mille jõuallikaks on 2,1-liitrine K-Jetronicu sissepritsega ridaviis koos manuaalkäigukastiga.

Müüja sõnul algas projekt 2020. aastal Saksamaalt leitud küüniautoga Audi 100, mis oli seisnud alates 1986. aastast ning mille kere oli taastamiskõlbmatu, kuid salong ja paljud originaalkomponendid olid hästi säilinud. Hiljem leiti Eestist teine Audi 100 taastatud kere ja 2,1-liitrise ridaviismootoriga, mis sai projekti aluseks, ühendades taastatud šassii Saksamaa auto säilinud salongi ja originaaldetailidega.

Mootor on täielikult tehasespetsifikatsiooni järgi kapitaalremonditud ning säilitatud on originaalne Bosch K-Jetronic sissepritse. Šassii on ehitatud ümber OEM+ tasemele, täiustatud esipidurite ja Custom õhkvedrustusega – ees Custom PK Coilover püstakud, taga TA Technixi komponendid ning nelja nurga Airride juhtimine.

Auto on värvitud Toyota 6V4 Spruce Mica toonis ning käsitsi maalitud pinstripe'id on teinud Jarmo Nuutre ettevõttest One Eyed Morse Kustoms. Välisdetailide hulka kuuluvad Audi 200 esituled ja esihuul, originaalsed Auto-Plas tagaklaasi lamellid ning Custom 16x9 kolmeosalised veljed, mis põhinevad originaalsetel 14-tollistel Audi „Waffle“ velgedel ning mille kinnitusvahendid on peidetud; velgedel on Falkeni rehvid.

Salong on peale Nardi Torino rooli peaaegu täielikult tehaseoriginaal ning pagasiruumis on Custom õhkvedrustuse paigaldus.

Auto on võimalik müüa ka koos taastatud originaalvedrustuse ja tehasevelgedega. Täielik taastamine on dokumenteeritud filmis „Road to Perfection“, mis kandideeris International Motor Film Awardsil parima sõltumatu filmi auhinnale.