2002 BMW M5
4,9-liitrine S62 V8, tagavedu, 6-käiguline manuaal, Le Mans Blue, hästi hooldatud
2002 BMW M5
4,9-liitrine S62 V8, tagavedu, 6-käiguline manuaal, Le Mans Blue, hästi hooldatud
km
See 2002. aasta BMW M5 on E39-põlvkonna sportsedaan, mille jõuallikaks on vabalthingav 4,9-liitrine S62 V8, ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Le Mans Blue värvitoonis ja musta nahksisuga autol on titaanist siseviimistlusdetailid ning tehase katuseluuk.
Müüja sõnul tarniti auto algselt Saksamaale, eksporditi 2009. aastal Norrasse ja imporditi 2025. aastal Leetu. Praeguse omaniku käes on auto olnud alates 2023. aastast ning tema sõnul on seda kogu tema omandusaja jooksul õigeaegselt hooldatud; varasem hooldusajalugu on dokumenteeritud hooldusraamatus.
Praeguse omaniku ajal on taastatud pidurisadulad, vahetatud klapikambrikaane tihendid, mootori tihendid ja simmerlingid, samuti paigaldatud uued rihmad, pingutid, laagrid, termostaat ja viskoventilaator. Auto on saanud ka uued süüteküünlad, filtrid ja hooldusvedelikud, tehtud on veermikuga seotud töid, taastatud esituled sertifitseeritud Bi-LED projektoritega ning paigaldatud soonitud Brembo pidurikettad koos uute Ferodo klotsidega.
Müüja kinnitab, et kliimaseade ja kõik mugavusfunktsioonid töötavad korrektselt. Müügiga tulevad kaasa kõik võtmed, originaalne M rehvikompressor ja tehase BMW telefon.
Auto on üle värvitud, et kõrvaldada kivitäkked ja mullitamine tankimisava ümbruses. Müüja saab esitada enne ülevärvimist tehtud fotod koos sõiduki ajalooga. Müüja sõnul on küljekarbid originaalsed ja korrosioonita, samas kui põhja all olnud väike pindmine rooste on töödeldud korrosioonitõrjega.
• Soonitud Brembo pidurikettad
• Bi-LED esituled
• BlueBus Bluetooth moodul
• Uimased keskluku ajamid (vajavad määrimist või vahetust)
• Mitme täkkega esiklaas (läbis ülevaatuse, kuid tuleks vahetada)
• Lahtine C-piilari viimistlusdetail; kulunud rooli- ja käigukangi nupu nahk
• VANOS töötab korrektselt, kuid teeb tüüpilist kõrinat
• Sidur on eluea lõpu lähedal, kuid peab veel
• Diferentsiaalis on lõtk; ei ulu, kuid vajab reguleerimist
• Üks esiratta laager klõpsub (lõtku ei ole)
• Väike pindmine rooste põhja all töödeldud korrosioonitõrjega
Sulle võib meeldida ka:

2009 BMW M5

2006 BMW M5

2013 BMW M5


