See 1994. aasta Nissan 200SX projektiauto tuleb koos Saksa dokumentidega ning on olnud registrist maas umbes 15 aastat. Algselt osteti auto mootoririkkega, mille järel paigaldati täielikult taastatud asendusmootor.

Müüja sõnul näitab kere/šassii läbisõiduks umbes 140 000 km. Mõningaid keretöid on juba tehtud, kuid šassii ja vedrustus vajavad endiselt tähelepanu, kuna esineb roostet. Sellest hoolimata kirjeldatakse autot kui avariivaba ning väga head alust kas korralikuks restaureerimiseks või jõudlusele suunatud ehituseks.

Müügiga tuleb kaasa pikk nimekiri osi: CA18DET mootor (põhilaager on "ringi käinud"), H&R 15 mm flantsid (2 tk), Nardi Classic rool koos sobiva HKB roolirummuga, Apexi AVC-D rõhukontroller koos solenoidiga, Megan Racing strut bar (CA18DET versioon), keevitatud diferentsiaal (3.9, ABS), OEM metallist esitiivad, lisaks "Chuki" esistange, mitu kütusepaaki, armatuurlaud, originaalesituled ja tagatuled.

Lisaks €3 000 eest on saadaval UK turu S14 200SX SR20DET mootor koos kõigi abiseadmetega (ka konditsioneer) ja käigukastiga. Seda mootorit ei ole autosse paigaldatud ega sõidukis käitatud, seega töökindlus on kinnitamata. Küll aga näitab ülevaatus puhtaid silindriseinu nähtava honimisristiga, kolbide ülapinnad ja klapid on ainult tavapärase tahmaga ning lekkekatse (leak-down) tulemused on head. Soovi korral saab esitada ka fotod väntvõlli põhilaagritest ning mootor jätab mulje tervest, väikese läbisõiduga eksemplarist. Mootor müüakse ainult koos autoga või eraldi alles pärast auto müüki.

Hinnad on läbiräägitavad.