Müü oma auto

1981 Porsche 924

2,0 l 4-silindriline mootor, manuaalkast, Mocha pruuni värvi, restaureeritud ja modifitseeritud

11 924 €

1981 Porsche 924

2,0 l 4-silindriline mootor, manuaalkast, Mocha pruuni värvi, restaureeritud ja modifitseeritud

11 924 €
VIN:
WP0ZZZ92ZBN401403
Läbisõit:
50,000

km

Mootor:
2,0 l ridaneli (125 hj, 92 kW)
Käigukast:
Manuaal
Ajalugu ja lisainfo

1981. a Porsche 924 – sportlik kupee „transaxle“ käigukasti, „Mocha“ pruuni kere ja pruuni salongiga.


Müüja sõnul osteti auto 2014. aasta lõpus, pärast mida tehti sellele täielik „restomod“ projekt. Väidetavalt kestsid tööd viis aastat ja nõudsid üle 10 000 € investeeringuid. Keretööd lõpetati enne auto ülevärvimist originaalsesse ja üsna haruldasse „Mocha“ pruuni tooni, mida tuntakse ka kui „Mokkaschwarz“. Põhi on kaetud müra summutava kattega, mis sarnaneb tehase omale, ning kereõõnsused on kaitstud korrosioonivastase kattega


Vedrustus on modifitseeritud M471 sportpaketi konfiguratsiooni järgi (täpsemalt – modifikatsioonide jaotises). Veermiku komponendid puhastati liivapritsiga ning kaeti tsingi või pulbervärviga. Mootor on täielikult uuesti kokku pandud, kasutades uusi originaalosi. Kütuse etteande ja süüte komponendid on uued või restaureeritud, lisaks on paigaldatud kergendatud hooratas ja uus sidurikomplekt.


Tuled on konverteeritud USA spetsifikatsioonile, vajadusel saab need Euroopa spec’i tagasi viia. Lisaks on paigaldatud kollased „Hella Comet 450“ kaug- / päevatuled.


Salong on kokku pandud eri 924 põlvkondade detailidest, kuid säilitatud on originaalsed, 1981. aastale omased pruunid „Porsche“ uksepolstrid. Salongisoojendus on parema efektiivsuse jaoks modifitseeritud ning originaalne kvartskell on asendatud mootoriõli temperatuuri näidikuga. Kell ise on integreeritud „Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB“ raadiosse.


Fotodel nähtav Audi Sport rool müügiga kaasa ei tule, kuid kaasa antakse originaalne nelja kodaraga nahkrool. Tagaluuk on varajast tüüpi, ilma tagumise kojamehe auguta. Autol on ka toimiv pagasikate, täispuhutav varuratas, tungraud ja originaalne kompressor. Kõik lukud (süüde, uksed, tagaluuk ja kütusepaagi kork) töötavad ühe võtmega; kaasa tulevad kaks originaalvõtit.


Auto on registreeritud ajaloolisena. Tehnoülevaatus kehtib kuni 2027. aastani. Müüja sooviks olemasolevad numbrimärgid endale jätta. Ostjad, kes küsitud hinna üle ei kauple, saavad lisaks kaasa originaalse tööriistakomplekti, „Thule“ katuseraami koos rattahoidjatega, talverataste komplekti ja muid lisasid. Müüja saab esitada ka fotosid restaureerimisprotsessist.

Modifikatsioonid

• Põhi kaetud müra summutava kattega

• Modifitseeritud M471 sportpaketi vedrustuse konfiguratsioon

• Ketaspidurid 5x130 poldiringiga

• Alumiiniumist tagumised õõtshoovad 1987. a Porsche 944-lt

• 23 mm eesmine stabilisaatorvarras 924 Turbo-lt

• 25,5 mm tagumised torsioonvardad 944 Turbo-lt

• 16 mm tagumine stabilisaatorvarras 944 S2-lt

• Kollased „Bilstein“ amortisaatorid

• Uued või restaureeritud kütuse etteande ja süüte komponendid

• Kergendatud hooratas

• Uus sidurikomplekt

• Suurema läbimõõduga 35/52 mm drosselklapp

• „Bursch“ 4-2-1 väljalaskesüsteem

• „Only944“ short shifter

• Tulede konversioon USA spetsifikatsioonile

• Kollased „Hella Comet 450“ kaug- ja päevatuled

• Modifitseeritud soojendus

• Mootoriõli temperatuuri näidik originaalse kvartskella asemel

• „Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB“ raadio

• Varajast tüüpi tagaluuk ilma tagumise kojamehe auguta

• 16-tollised „Gullideckel“ veljed

Teadaolevad probleemid

• Värvikihi defektid

• Velgede kosmeetilised defektid

Müüja info
Jurgis
Kaunas, Leedu 🇱🇹

Sulle võib meeldida ka:

Newsletter illustration

Tahad rohkem?

Meie uudiskirjas jagame lemmikkuulutusi, lugusid oma garaaživäravast ja arvamusi, mis sulle ilmselt ei meeldi. Inglise keeles.

Tellides nõustud Privaatsuspoliitikaga