km
See 1992 Honda Civic EG on rajale suunatud ehitus, mis põhineb viienda põlvkonna Civic šassiil. Algselt oli autol D15B2 mootor, kuid hiljem on see ümber ehitatud K20A2 2,0-liitrise ridaneli peale, mis toodab ligikaudu 230 HP ja 220 Nm ning on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga.
Müüja sõnul imporditi auto Itaaliast Leetu ning sellel pole kunagi korrosiooni olnud. Väidetavalt on põhi ja kereõõnsused töödeldud korrosioonikaitsega.
Auto on ehitatud vastama Leedu B League 2,0-liitrise ringrajasõidu reeglitele. Müüja sõnul sõitis auto Nemuno žiedasel enne raja asfaltkatte uuendamist isiklikuks parimaks ringiajaks 1:21.95. Müügiga tuleb kaasa täielik aeropakett, mis koosneb esisplitterist, difuusorist ja alumiiniumist küljelaienditest, kuid see ei ole praegu autole paigaldatud.
Fotodel nähtav Spoon rool ei kuulu komplekti. Enne müüki asendatakse see Momo Prototipo rooliga.
• Võistluspass koos turvakaarega
• K20A2 mootoriswap
• Porditud RSP sisselaskekollektor• 76 mm drosselklapp
• 1320 Performance väljalaskekollektor
• Spoon tagapütt keskmise resonaatoriga
• EMU standalone ECU
• 6-käiguline käigukast piiratud libisemisega diferentsiaali ja 5.062 peaülekandega
• YSR coilover'id
• Skunk2 reguleeritavad camber-hoovad
• Polüuretaanist sillapuksid
• Reguleeritav caster-seadistus
• Uuendatud stabilisaatorvardad
• Teraspunutisega pidurivoolikud
• Brembo ja Ferodo pidurikomponendid, uus komplekt paigaldatud 2025. aastal
• ATS DTC Motorsport 15×7.5J veljed 225/45 Toyo Proxes R888R rehvidega
• EG6 SiR II salong kliimaseadme, SiR näidikuploki, oranžide lülitite ja 2DIN keskkonsooliga
• Gathers peaseade ja CD-vahetaja
• Honda S2000 pedaalid
• ECU kalibratsioon on seadistatud ringrajasõiduks ning tavaliseks maanteekasutuseks tuleks kasuks remap
• Kivitäkked ja kosmeetiline kulumine esiosas ning peeglitel rajakasutusest
Sulle võib meeldida ka:

1986 Honda Civic CRX

1990 Honda Civic

2005 Honda Civic


